Кафедра конструкции и технической эксплуатации судов
Кафедра готовит и выпускает специалистов высшей квалификации в области проектирования судовых корпусных конструкций, устройств и систем, автоматизации расчётов и конструирования, а также оценки технического состояния судовых конструкций.
26.03.02
Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Подготовка специалистов в области проектирования, строительства и эксплуатации судов и морской техники в соответствии с современными требованиями и стандартами
Кораблестроение и техническая эксплуатация судов (программа подготовки инженеров-корабелов ОСК)
Бакалавриат26.03.02.24
26.03.02
Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Программа подготовки инженеров-корабелов ОСК в области проектирования, строительства, эксплуатации и ремонта современных судов и морских сооружений
Кораблестроение
Специалитет26.05.01.01
26.05.01
Проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники
Подготовка высококвалифицированных специалистов в области проектирования, постройки и обслуживания судов и морской техники в соответствии с современными требованиями и стандартами.
Подводное кораблестроение
Специалитет26.05.01.02
26.05.01
Проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники
Подготовка высококвалифицированных специалистов в области проектирования, конструирования и технологических аспектов создания подводной техники
Проектирование, конструкция и техническая эксплуатация судов и объектов океанотехники
Магистратура26.04.02.01
26.04.02
Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Подготовка специалистов в области разработки инновационных проектов судов и объектов океанотехники, их конструирования и безопасной эксплуатации
Комплексное цифровое строительство судов, кораблей и средств океанотехники
Магистратура26.04.02.04
26.04.02
Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Практическая подготовка инженеров нового поколения, владеющих современными цифровыми технологиями проектирования и строительства судов и объектов морской техники
Технология судостроения и судостроительное производство
Магистратура26.04.02.36
26.04.02
Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Подготовка инженеров высшей квалификации в области технологий судостроения и судостроительного производства
Преимущества кафедры
Кафедра конструкции и технической эксплуатации судов является одной из трех основных кафедр Факультета кораблестроения и океанотехники, отвечающих за подготовку будущих кораблестроителей. На старших курсах при изучении специальных предметов студенты сами выбирают себе кафедру, которая ближе к их интересам: кафедра проектирования судов; кафедра конструкции и технической эксплуатации судов; кафедра технологии судостроения.
Обучающиеся по программам бакалавриата и специалитета не делятся на соответствующие группы и учатся вместе.
В течение многих лет кафедра — один из лидеров факультета по объёмам выполняемых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). Специалисты кафедры постоянно вовлечены в работу с промышленностью и актуализируют свои знания. Благодаря этому, а также большому количеству практик и стажировок на реальном производстве на ведущих судостроительных предприятиях, студенты кафедры получают самую актуальную информацию по своей будущей профессиональной деятельности и, по окончании обучения, быстро адаптируются к условиям современного производства.
Студенты старших курсов и магистратуры активно привлекаются к научной работе, выпускают научные статьи, участвуют в работах, которые становятся темой их выпускной работы.
Инфраструктура кафедры
В составе кафедры успешно действует Лаборатория автоматизированного проектирования судовых корпусных конструкций, устройств и систем.
Ключевые задачи лаборатории — разработки специализированных систем автоматизированного проектирования (САПР) судовых конструкций по заказу ЦМКБ «Алмаз», Российского морского регистра судоходства (РМРС), ЦКБ «Лазурит» и других наших партнеров.
Для выполнения производительных расчётов (анализ пространственных моделей по МКЭ, оптимизационно-поисковые задачи большой сложности и т.д.) кафедра располагает рабочей станцией на базе процессора Intel Core i9-9820X (10 ядер, 20 потоков) и 128 Gb ОЗУ.
Для менее производительных задач лаборатория располагает несколькими компьютерами на базе AMD Ryzen 7, Intel Core i5 и Core i3.
Также применяется удаленное подключение к вычислительному кластеру СПбГМТУ для нелинейного анализа КЭ-моделей большой размерности.
Перспективы выпускников
Выпускники кафедры — инженеры-конструкторы — неизменно востребованы на различных судостроительных предприятиях, в конструкторских бюро, инженерных центрах заводов, в проектных и научно-исследовательских институтах.
Они могут работать по корпусной специализации, в области судовых устройств и систем, в секторах/отделах/группах по прочности судовых конструкций.
В то же время многие выпускники работают мастерами и строителями судостроительных и судоремонтных верфей и заводов.
Есть немало примеров наших выпускников, работающих в Российском морском регистре судоходства (в инспекциях, представительствах и Главном управлении) и других классификационных обществах.
Кафедра поддерживает давние добрые отношения со многими профильными работодателями Санкт-Петербурга и России, помогает устроиться на практику и на работу своим выпускникам.
Крупнейшие работодатели для выпускников образовательных программ кафедры:
АО "ЦМКБ Алмаз",
АО "Северное ПКБ",
ПАО "ЦКБ Айсберг",
СПМБМ "Малахит",
ЦКБ МТ "Рубин",
АО "Адмиралтейские верфи",
ОАО "СЗ Северная верфь",
АО "Балтийский завод",
"Средне-невский судостроительный завод",
"СЗ Пелла",
ФАУ «Российский морской регистр судоходства» АО «ЦНИИМФ» и другие.
Выдающиеся выпускники
Никита Дудкин
Заместитель начальника проектного отдела ЗАО "Спецсудопроект"
Наталья Волкова
Заместитель директора филиала АО "ЦКБ"Лазурит" в Санкт-Петербурге
Михаил Кутейников
Руководитель отдела, Российский морской регистр судоходства
Максим Бойко
Начальник отдела Главного управления Российского морского регистра судоходства
Доцент кафедры конструкции и технической эксплуатации судов СПбГМТУ
Основная деятельность кафедры — подготовка кадров высшей квалификации, обладающих знаниями и навыками в области проектирования, в том числе автоматизированного, судовых конструкций, систем и устройств, а также необходимыми навыками для работы на производственных предприятиях и в организациях.
Профессорско-преподавательский состав
На кафедре работают опытные преподаватели, совмещающие преподавание с активной научно-исследовательской деятельностью, а также с работой в крупных организациях отрасли.
К преподаванию дисциплин привлекаются ведущие ученые, руководители и опытные специалисты профильных предприятий Санкт-Петербурга.
В составе коллектива кафедры — 3 доктора технических наук и 5 кандидатов наук, среди них:
Тряскин Владимир Николаевич — доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой конструкции и технической эксплуатации судов, крупный специалист в области конструкции корпусов морских судов и надводных кораблей, судов ледового плавания и ледоколов, автоматизации и разработки специализированного программного обеспечения для проектирования корпусов морских судов и судовых конструкций. Участник международных рабочих групп Международной Ассоциации Классификационных Обществ (МАКО), консультант международного уровня по проблемам судов ледового плавания. Член Президиума ВАК при Минобрнауки Российской федерации по оборонной тематике. Действительный член Академии инженерных наук им. А. М. Прохорова. Автор и соавтор более 120 печатных работ. Соавтор двух разделов Правил Российского Регистра Судоходства.
Тимофеев Олег Яковлевич — доктор технических наук, профессор, российский учёный-кораблестроитель, директор передовой инженерной школы СПбГМТУ «Судостроение 4.0», специалист в области прочности и надёжности конструкций надводной и подводной техники. Руководитель и участник более 180 российских и международных проектов в области судостроения, судоходства и морской техники. Участник более 15 экспедиций в Арктику с целью натурных испытаний судов. Член трёх диссертационных советов. Автор более 150 публикаций, включая 2 монографии, два учебника и два учебных пособия. Научный редактор 10 изданий. Обладатель звания «Почётный судостроитель».
История кафедры — это, прежде всего, история людей, принявших непосредственное участие в становлении и развитии кафедры, ставшей со временем одним из ведущих советских и российских центров подготовки инженеров-кораблестроителей.
Кафедра конструкции судов выделилась из состава кафедры корабельной архитектуры Ленинградского кораблестроительного института (ЛКИ) в 1932 г. по инициативе академика АН СССР В. Л. Поздюнина, который возглавил кафедру корабельной архитектуры в 1928 г. после смерти основателя Кораблестроительного факультета и кафедры профессора К. П. Боклевского.
Ранее, в 1923 г., он сменил профессора К. П. Боклевского на посту декана Кораблестроительного факультета Политехнического института.
Кафедре конструкции судов были переданы дисциплины по конструкции корпуса судов, судовым системам и судовым устройствам.
Константин Петрович Боклевский (1862—1928)
Валентин Львович Поздюнин (1883—1948)
С момента образования кафедры конструкции судов и по 1936 г. ее первым заведующим был профессор Николай Иванович Казанский (1886—1956) - специалист в области корабельной архитектуры.
Он был первым деканом кораблестроительного факультета ЛКИ, заместителем директора института.
До ЛКИ Н. И. Казанский был строителем подводных лодок, служил в Красной Армии, а с 1925 до 1930 г. работал в Союзверфи.
Во время репрессий 1937 года на него поступил донос, и в 1938 г. Н. И. Казанский был вынужден уволиться из ЛКИ "по собственному желанию", так как за ним числились "серьезные компрометирующие материалы" (сын священника, царский офицер, применявший на лекциях "политически ошибочную" терминологию).
Николай Иванович Казанский (1886—1956)
Далее, около 35 лет (1936—1972), кафедрой заведовал профессор (с 1939 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР, Николай Евграфович Путов (1890—1980). Одновременно, в течение 13 лет, он был и деканом кораблестроительного факультета.
С первых дней организации ЛКИ и до конца своей жизни в течение 50 лет Н. Е. Путов читал курс "Конструкции корпуса судов" для студентов кораблестроительного факультета. Он автор более 100 научных работ, в том числе учебников, учебных пособий и монографий.
Николай Евграфович Путов — выдающийся учёный-кораблестроитель, создавший основы научной дисциплины «Проектирование стальных сварных корпусных конструкций морских судов», наполнивший ее научными обобщениями, раскрывающими диалектику развития судовых конструкций и обосновывающими рациональные методы их проектирования. Его учебник «Конструкция корпуса судна», изданный в 1937г., до сих пор представляет значительный практический интерес.
Научные работы Н. Е. Путова в области конструкции корпуса морских судов, выполненные в рамках докторской диссертации, послужили базой для создания требований к корпусным конструкциям Правил Регистра СССР 1956 г.
Николай Евграфович Путов (1890—1980)
С первых дней организации кафедры на ней стали преподавать специалисты из промышленности Л. С. Окорский и А. А. Правдин, аспиранты А. И. Павлов и С. В. Рейнер, перешедшие сюда с кафедры корабельной архитектуры. Для чтения курса "Судовые устройства" были приглашены из промышленности ведущие специалисты в этой области, сначала О. Я. Якоб, а затем Б. В. Ящуржинский. Курс «Судовые системы» длительное время читал Б. Я. Гнесин.
Леонид Станиславович Окорский (1894-1952) - специалист в области проектирования судовых систем (c 1949 г. доктор технических наук, профессор). После окончания Петроградского политехнического института (1923) работал на Северной судостроительной верфи, с 1929 г. был заведующим производством, заместителем технического директора, а в 1932-1933 г.г. - техническим директором этой же верфи. В 1933г. Л.С. Окорский становится управляющим и главным инженером "Судопроекта" и с 1936 г.- директором Северной судостроительной верфи. Еще в 1924 г. он начал читать по совместительству лекции в ЛКИ, перейдя на постоянную преподавательскую работу лишь в 1939 г. В последующем Л.С. Окорский был деканом кораблестроительного факультета, а в годы войны - исполняющим обязанности директора ЛКИ в г. Горьком.
Орест Федорович Якоб (1894-1975) - известный судостроитель. Со дня организации кафедры читал лекции по курсу "Судовые устройства". В предвоенные годы он руководил разработкой проектов модернизации эсминцев "Карл Маркс", "Сталин", "Яков Свердлов", "Воейков", проектировал новые корабли типа "Сторожевой", а во время войны разрабатывал проекты восстановления и довооружения кораблей Балтийского флота. После войны О.Ф. Якоб возглавлял проектирование эсминцев, был удостоен Сталинской премии (1951), ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Борис Викторович Ящуржинский (1890-1961) - крупный специалист в области проектирования судовых устройств, работал в различных судостроительных организациях, активно участвовал в создании первых советских гражданских судов и военных кораблей, внес большой вклад во внедрение сварки при изготовлении судовых устройств. Б.В. Ящуржинский окончил кораблестроительное отделение Петроградского политехнического института в 1921 г., под руководством К.П. Боклевского он занимался организацией на кораблестроительном факультете ЛКИ авиастроительной специализации, его дипломный проект был посвящен проблемам морской авиации.
Свою преподавательскую деятельность одновременно с работой в промышленности Б.В. Ящуржинский начал с 1921 г., он вел занятия в различных высших учебных заведениях, а с 1934 г. читал курсы "Судовые устройства" и "Конструкция корпуса судов" в ЛКИ. С 1945 г. Б.В. Ящуржинский полностью перешел работать на кафедру конструкции судов ЛКИ в качестве доцента (1938) и проработал на ней до конца своих дней, оставив после себя много печатных работ, в том числе ряд монографий.
Леонид Станиславович Окорский (1894—1952)Борис Викторович Ящуржинский (1890—1961)
Борис Яковлевич Гнесин (1903-1974), работал в ЛКИ по совместительству еще с 1931 г. После окончания в 1927 г. Ленинградского политехнического института Борис Яковлевич работал на Балтийском заводе. В 1947-1967 годах Б. Я. Гнесин был начальником ЦКБ, главным инженером, заместителем главного конструктора первого атомного ледокола "Ленин".
В 1967 г. он перешел на постоянную работу на кафедру конструкции судов ЛКИ, где до конца своей жизни читал курс "Судовые системы", начиная с 30-х годов опубликовал ряд статей и учебное пособие по проблемам проектирования судовых систем. За свою успешную деятельность в судостроении Б. Я. Гнесин был удостоен Ленинской и Государственной премий.
Александр Андреевич Правдин (1903— ?) - специалист в области проектирования конструкции корпуса транспортных судов и подводных лодок работал на кафедре Конструкции судов с первых дней ее организации и по 1957г. Он являлся членом первого в истории ЛКИ партбюро, заведовал агитсектором. За время работы на кафедре опубликовал ряд статей, два учебника и учебные пособия.
А. А. Правдин был великолепным организатором: в 1953 году его командируют в КНР, где в течение двух лет (1953—1954) он активно участвует в организации Шанхайского (ныне Восточно-Китайского) кораблестроительного института. Он был директором издательства "Судостроение". Впоследствии преподавал в Калиниградском техническом институте рыбной промышленности и хозяйства.
Александр Иванович Павлов (г.р. 1914) работал на кафедре в течение многих лет. Он был специалист в области маломерного судостроения, конструкции корпуса деревянных судов и судовых конструкций из алюминиевых сплавов, автор ряда статей и пяти монографий по этим проблемам. В 50-е годы А. И. Павлов был организатором дальнего похода на байдарках из Ленинграда в Киев. Последние годы преподавательской работы А. И. Павлова были связаны с Ленинградским институтом водного транспорта.
С начала 50-х годов штат преподавателей стал пополняться за счет прихода молодых сотрудников, прошедших аспирантуру при кафедре.
Ученик Н. Е. Путова, профессор Леонид Иванович Рябов (1920—1985) - специалист в области проектирования конструкции корпуса судов, участник Великой Отечественной войны, заведующий кафедрой с 1972 по 1983 г.
Он поступил в ЛКИ в 1938 г., окончил аспирантуру, был избран доцентом (1955), а затем профессором (1977).
Им опубликован ряд статей, монография и десять учебных пособий. В последних нашли свое отражение основные проблемы проектирования днищевых и бортовых перекрытий сухогрузных и наливных судов, конструкций штевней и выходов гребных валов. В 70-х годах Л. И. Рябов участвовал в исследованиях, разработке и корректировке требований Правил Регистра СССР к конструкции корпуса ледоколов и судов, эксплуатирующихся во льдах (Правила 1981 г.).
Наибольшее внимание Леонид Иванович уделял исследованиям работы кничных соединений. Ему удалось систематизировать и обобщить результаты теоретических и экспериментальных исследований и выработать экономические и прочностные предпосылки унификации основных типов книц в судостроении.
Доктор технических наук, профессор Александр Васильевич Александров (1917-1968) - специалист в области проектирования судовых систем, поступил в ЛКИ в 1937 г., окончил аспирантуру, с 1947 г. начал свою преподавательскую деятельность. Александра Васильевича отличали большая творческая активность, он сумел наладить тесные связи с промышленностью, в 1956 г. организовал специализацию "Судовые системы" и был первым ее заведующим. Автор многих научных работ и двух учебников, известных не только у нас в стране, но и за рубежом.
Леонид Иванович РябовАлександр Васильевич Александров
В 1956 г. вступает в силу первая редакция Правил Регистра СССР 1956 года, в корпусной части основанная на советских исследованиях в этой области. Сотрудники ЛКИ приняли участие в разработке требований. Требования к общей продольной прочности корпуса основываются на докторском исследовании Н. Е. Путова.
В 1957 г. после окончания института и нескольких лет работы в промышленности на кафедру пришел будущий доктор технических наук, профессор, академик АН Украины, член американского общества морских архитекторов и машиностроителей, Михаил Николаевич Александров (1932—1993) - крупный специалист в области проектирования судовых устройств и обеспечения безопасности мореплавания.
В 1964—1965 М. Н. Александров стажировался в Англии, а в 1969—1970 — в США. Он увлекся проблемами спасения человеческой жизни в экстремальных условиях аварии морских судов.
В 1974 г. на кафедре конструкции судов им была организована отраслевая лаборатория спасательного оборудования судов (SOS), научным руководителем которой он же и стал. В лаборатории не только был выполнен анализ существующих спасательных средств, но и были выработаны рекомендации по их составу и номенклатуре. Результаты работы лаборатории нашли свое отражение в монографии М. Н. Александрова "Безопасность человека на море" (1983), кроме того, им были изданы многочисленные научные статьи, два учебника, справочник и целый ряд учебных пособий.
С 1975 г. и до конца жизни М. Н. Александров являлся ректором Николаевского кораблестроительного института им. адмирала С. О. Макарова.
Михаил Николаевич Александров
Доктор технических наук (1971), профессор Николай Львович Сиверс (1914—1998) — известный специалист в области прочности, вибрации и конструкции корпуса морских транспортных судов, подводных лодок и аппаратов. После окончания Горьковского политехнического института, получив диплом инженера-кораблестроителя с отличием, Н. Л. Сиверс работал в различных организациях судостроительной промышленности в г. Горьком и в Ленинграде.
Преподавательскую деятельность в ЛКИ начал на кафедре строительной механики корабля в 1940 г., был избран доцентом, а в 1973 г. — профессором. В 1955 г. Николай Львович командирован в КНДР для участия в создании судостроительного отделения в Пхеньянском политехническом институте и чтения лекций по курсу "Конструкция судов".
В 1973 г. профессор Н. Л. Сиверс с кафедры строительной механики корабля перешёл работать на кафедру конструкции судов, где до конца жизни в течение 25 лет читал лекции по дисциплинам "Строительная механика корабля", "Прочность и вибрация корабля", "Конструкция корпуса подводных лодок и аппаратов". Основные научные исследования Николая Львовича были связаны с разработкой важнейших нормативных и руководящих технических материалов (Правил Регистра СССР, изд. 1956, 1968, 1970, 1974 и 1977 г.г., Положений по конструированию корпусов надводных кораблей, РТМ и ОСТов). Он автор около ста научных статей, 14 учебников, справочника и монографии "Расчет и конструирование судовых надстроек".
Николай Львович Сиверс
Доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, профессор Дмитрий Михайлович Ростовцев (1929—1999) работал на кафедре с 1983 г. до августа 1995 г., был заведующим кафедрой, а с 1976 г. по 1999 г. являлся ректором СПбГМТУ.
Д. М. Ростовцев был крупным специалистом в области строительной механики корабля, автором решений ряда проблем динамического взаимодействия конструкций судна с забортной водой при вибрации и ударах. Он автор 9 монографий и более 100 публикаций в отечественных и зарубежных изданиях. На кафедре читал дисциплины, связанные с воздействием внешних сил на корпус судна. В течение двух лет (1969—1971) читал лекции в качестве профессора федерального университета г. Рио-де-Жанейро (Бразилия) и за свой научный доклад награжден Золотой медалью научно-технического общества судостроительной Бразилии.
Дмитрий Михайлович был почетным доктором Политехнического университета г. Гданьска, почетным членом Советов университета в г. Вулверхемптон и института Морских инженеров (Великобритания), действительным членом Международной академии наук высшей школы, академии транспорта РФ, инженерной академии РФ и академии истории, науки и техники Санкт-Петербурга.
В качестве ректора СПбГМТУ Д. М. Ростовцев внёс значительный вклад в организацию расширения и строительства научной базы ЛКИ в г. Приморск, в обеспечение строительства учебно-научного корпуса, в оснащение университета современным лабораторным и учебным оборудованием, в привлечение для преподавания крупных учёных-математиков и физиков, ввёл обучение по гуманитарным специальностям.
Дмитрий Михайлович Ростовцев
Профессор, заслуженный деятель науки РФ, участник Великой Отечественной войны Алексей Леонидович Васильев (1922—2016) — специалист в области проектирования конструкции корпуса и модульной постройки судов, разработчик новой дисциплины "Методология инженерной деятельности", заведующий кафедрой "Кораблестроение" Высшего машинно-электротехнического института (г. Варна, 1969-1970), организатор и руководитель нескольких Всесоюзных и Международных (в Польше и Болгарии) школ и семинаров молодых учёных и специалистов по проблемам модульного формирования технических систем (1987—1989).
А. Л. Васильев читал лекции в Гданьском политехническом университете (1988 и 1989), Ростокском университете (1983 и 1988), Восточно-китайском кораблестроительном институте (1997). Широта кругозора и глубокие знания позволили А. Л. Васильеву организовывать и проводить научные исследования по самым разным направлениям, основными из которых являются исследования прочности и технологичности узлов и перекрытий судовых корпусов, разработка нормативных материалов, в том числе требований первых Правил Регистра СССР (1956 г.) к сварным корпусным конструкциям; развитие теории проектирования конструкций, как управляемого процесса с началами оптимизации по экономическим критериям и рассмотрением проблем философии проектирования сложных систем; разработка концептуальных и программных положений отраслевых стандартов на базе модульных принципов проектирования и постройки судов транспортного флота; разработка методик и технических средств для подъема или захоронения затонувших объектов, в том числе АПЛ "Комсомолец", мероприятий по обеспечению экологической чистоты Балтийского бассейна.
Свою преподавательскую деятельность профессор, заслуженный конструктор РФ, академик Академии истории науки и техники Санкт-Петербурга, участник Великой Отечественной войны, Михаил Константинович Глозман (1922-2001), успешно совмещал с ответственной работой на судостроительном предприятии "Адмиралтейские верфи", где он занимал должность заместителя главного конструктора. М. К. Глозман читал лекции по дисциплинам, связанным с проектированием конструкций корпуса транспортных судов, подводных лодок и аппаратов.
Научные интересы М. К. Глозмана включали в себя проблемы совершенствования проектирования конструкции корпуса, технологии их постройки, спуска судов. Он являлся одним из создателей нового направления в проектировании корпусов судов – технологичности конструкций, принимал участие в проектировании и создании атомного ледокола "Ленин", в постройке 38 атомных подводных лодок.
Алексей Леонидович Васильев Михаил Константинович Глозман
1966 г. – в составе кафедры создаётся лаборатория Судовых систем под руководством кандидата технических наук, доцента Мая Георгиевича Гуськова.
Лаборатория обладала уникальным для своего времени гидравлическим стендом, средствами визуализации течений в трубопроводах. Выполнялись НИОКР для различных предприятий промышленности. Исследовались новые виды и типоразмеры судовой арматуры, оценивалось влияние различных факторов на местные сопротивления, разрабатывались методики проектирования. Лаборатория осуществляла научно-исследовательскую и учебную работу до начала 2000-х гг.
Профессор Май Георгиевич Гуськов (1925-2000), участник Великой Отечественной войны - специалист в области проектирования судовых систем, активный участник создания специализации "Судовые системы" и ее заведующий в течение более 35 лет, научный руководитель учебно-научных лабораторий "Судовые системы" (с 1964) и "Надежность судовых систем" (с 1975), основатель научной школы по подготовке специалистов высшей квалификации по проектированию судовых систем.
М. Г. Гуськов прошел стажировку в Техническом университете г. Тронхейм (Норвегия, 1963), читал лекции в Высшем машинно-электротехническом институте (г.Варна, 1973), им разрабатывались следующие научные проблемы: исследование характеристик надежности трубопроводных элементов судовых систем, определение сил, действующих в паропроводах судовых систем при неустановившихся режимах движения рабочей среды, и рациональное проектирование судовых систем транспортных судов и кораблей. М. Г. Гуськов был председателем Совета ветеранов СПбГМТУ (1985), он автор более ста статей, монографий, справочника, учебных пособий и методических указаний.
Гуськов Май Георгиевич
В лаборатории судовых систем, 70-е гг. Слева направо: М. Г. Гуськов, В. В. Крайнов, Л. С. Ситченко
Доцент Валентин Николевич Лазарев (1923—2003), участник Великой Отечественной войны - специалист в области проектирования конструкции корпуса судов, автор более 60 научных работ и 10 учебных пособий и учебника. В. Н. Лазарев обладал высокой эрудицией и поистине энциклопедическими знаниями нормативных требований отечественных и зарубежных классификационных обществ, пользовался заслуженным авторитетом у профессорско-преподавательского состава университета и студентов.
Доцент Владимир Александрович Курдюмов (1948—1992) являлся достойным продолжателем дел Л. И. Рябова. Он был прекрасным лектором, известным специалистом в области проектирования конструкции корпуса судна, пользующимся заслуженным уважением представителей судостроительной промышленности, автором ряда научных статей и учебных пособий. Его научные исследования, посвящены разработке норм и требований Правил Регистра СССР к конструкции корпуса ледоколов и судов ледового плавания, послужили основой сответствующих разделов Правил Российского морского Регистра. Результаты его научных работ остаются актуальными, востребованными и в настоящее время. В своей деятельности он тесно сотрудничал с ЦНИИ им.акад. А. Н. Крылова и ААНИИ.
Валентин Николаевич Лазарев
Паулюс Ионо Плесевичюс (1932—2005) преподавал на кафедре по совместительству с 1968 по 1997 гг.(до выхода на пенсию). Он вёл курс "Судовые системы", руководил дипломным проектированием. При создании лаборатории "Судовые системы" в 1963—1964 годах П. И. Плесевичюс внёс большой вклад в ее оборудование и материально-техническое обеспечение, он автор ряда статей и учебного пособия.
Более 35 лет П. И. Плесевичюс работал проректором по капитальному строительству и развитию материально-технической базы СПбГМТУ. Талантливый организатор, Паулюс Ионо, благодаря своей инициативности и упорству, смог обеспечить строительство учебно-научного комплекса в Ульянке, несмотря на имеющиеся трудности финансирования и снабжения. Значительной заслугой П. И. Плесевичюса является строительство и расширение научной базы СПбГМТУ в г. Приморск.
Доцент Эдуард Николаевич Гарин (1932-2011) – специалист в области проектирования конструкции корпуса и систем автоматизированного проектирования, автор учебных пособий по проектированию корпусных конструкций судов с динамическими принципами поддержания и создатель уникальной дисциплины «Конструкция корпуса судов с динамическими принципами поддержания».
Научная деятельность Э. Н. Гарина также была связана с проектированием конструкций плавучих доков и других морских сооружений. Э. Н. Гарин впервые (еще в 1970-х годах) на кафедре начал заниматься проблемами автоматизированного проектирования корпусных конструкций. Им подготовлены оригинальные учебные пособия «Поисковые методы в проектировании судовых конструкций, устройств и систем» и «Проектирование конструкций самоподъемных буровых установок», которые не имеют аналогов.
Длительное время на кафедре работал Борис Николаевич Ушаков (1936— ?) — специалист в области проектирования судовых устройств транспортных судов, подводных лодок и аппаратов, научный руководитель студенческого конструкторского бюро «Океан». Им разработана новая дисциплина «Специальные средства освоения океана». Основным направлением научной деятельности Б. Н. Ушакова являются исследования, связанные с подъёмом затонувших объектов.
Доктор технических наук, профессор Владимир Георгиевич Макаров (1946) — специалист в области проектирования судовых систем, заведующий кафедрой (1985—2001), заведующий специализацией "Судовые системы", создал ряд новых дисциплин, среди которых «Надёжность судовых систем», «Эксплуатационные повреждения и защита судовых систем», «Системы подводных лодок и аппаратов», «Специальные системы судов-газовозов», «Системы технических средств освоения океана», «Охрана окружающей среды при эксплуатации транспорта и морской техники» и др., разработал учебные планы специализаций «Судовые системы» и «Проектирование конструкции корпуса, систем и устройств морских буровых установок (МБУ)».
Научные интересы В. Г. Макарова связаны с разработкой проблем рационального проектирования, гидравлики, надежности и виброакустических характеристик судовых и корабельных систем, ряд его работ посвящен вопросам ремонта и утилизации подводных лодок, конверсии судостроительных предприятий, переоборудования атомных подводных лодок в подводные транспортные суда. Он автор требований к подводным трубопроводам Правил Российского морского Регистра. Им подготовлено более 200 публикаций, в том числе учебник и девять учебных пособий.
Доцент Александр Сергеевич Симоненко (1940—2017) – специалист в области конструкции и проектирования судовых устройств, руководитель соответствующего направления на кафедре. Внёс заметный вклад в развитие методов проектирования общесудовых и специальных судовых устройств. В 1974-1975 гг. прошел стажировку в США. С 1975 г. являлся научным руководителем лаборатории Спасательного оборудования судов. Им были разработаны и внедрены в учебный процесс две новые дисциплины «Устройства технических средств освоения океана» и «Устройства буровых установок», подготовлен ряд статей и учебных пособий, два учебника, монография и справочник. Под руководством Александра Сергеевича было защищено несколько кандидатских диссертаций, а также выполнено большое количество научно-исследовательских работ. Возглавлял профильную секцию НТС Регистра.
Из жизни кафедры конструкции судов, начало 1970-х гг.
Слева направо: М. И. Крейнин, Л. И. Рябов, Г. И. Седова, М. Н. Александров, В. М. Дмитриев, Ю. А. Смирнов, А. С. Симоненко
Доцент Леонид Степанович Ситченко (1941—2017) – специалист в области конструкции и проектирования судовых систем, внёсший значительный вклад в становление и развитие лаборатории Судовых систем ЛКИ. Он подготовил и внедрил в учебный процесс две новые дисциплины «Специальные системы технического флота» и «Регламентация морских работ». Автор многочисленных статей, ряда учебных пособий и учебника. Научные интересы Л. С. Ситченко были связаны с проблемами гидравлики и надежности судовых систем, надежности трубопроводных систем гидро- и атомных электростанций. Л. С. Ситченко являлся членом Президиума НТС Российского морского регистра судоходства, возглавлял секцию «Противопожарная защита морских судов», неоднократно проходил на базе РС повышение квалификации.
Сотрудники кафедры, ориентировочно 2000 г.
Нижний ряд, слева направо: В. Н. Лазарев, В. Г. Макаров, Л. В. Кушен, А. Л. Васильев, Л. С. Ситченко.
Верхний ряд: В. Н. Соколовский, Ю. А. Смирнов, Б. Н. Ушаков, В. Н. Тряскин, А. С. Симоненко, Э. Н. Гарин
Кандидат технических наук, доцент Эдуард Николаевич Гарин (1932) - специалист в области проектирования конструкции корпуса и систем автоматизированного проектирования. Он автор учебных пособий по проектированию корпусных конструкций судов с динамическими принципами поддержания и создатель уникальной дисциплины "Конструкция корпуса судов с динамическими принципами поддержания".
Научная деятельность Э.Н.Гарина связана с проектированием конструкций плавучих доков и других морских сооружений. Э.Н. Гарин – первый на кафедре (еще в 70-х годах прошлого века) начал заниматься проблемами автоматизированного проектирования корпусных конструкций. В настоящее время им написано оригинальное учебное пособие «Поисковые методы в проектировании судовых конструкций, устройств и систем»(2006). Подготовлено к изданию учебное пособие «Проектирование конструкций самоподъемных буровых установок», которое не имеет аналогов.
Кандидат технических наук, доцент Юрий Александрович Смирнов (1945) - специалист в области проектирования конструкции корпуса и судовых устройств, систем автоматизированного проектирования, прекрасный преподаватель, пользующийся заслуженной любовью у студентов, энтузиаст компьютерного обучения, программист высочайшего уровня. Ю.А. Смирнов - главный методист кафедры, на его плечах лежит основная доля учебно-методической работы кафедры, он автор и соавтор ряда статей, учебных пособий и учебника.
По инициативе сотрудников (Э.Н. Гарин, Ю.А. Смирнов, В.Н. Тряскин) на кафедре было организовано и успешно функционирует новое направление - автоматизированное проектирование судовых корпусных конструкций, систем и устройств.
Кандидат технических наук, доцент Александр Сергеевич Симоненко (1940) - специалист в области конструкции и проектирования судовых устройств, в 1974—1975 г.г. прошел стажировку в США. Им подготовлены и внедрены в учебный процесс две новые дисциплины "Устройства технических средств освоения океана" и "Устройства буровых установок», он автор ряда статей, учебных пособий, двух учебников, монографии и справочника.
Кандидат технических наук, доцент Сергей Владимирович Дмитриев (1949) - специалист в области конструкции корпуса быстроходных судов и судов с динамическими принципами поддержания.
В 2012 году в состав кафедры влилась недолго существовавшая на факультете кафедра Технической эксплуатации и реновации морской техники. В 1995 году основателями кафедры были профессор Георгий Викторович Бавыкин, ставший ее заведующим, и инженер кафедры Теории корабля Василий Константинович Трунин.
Доктор технических наук, профессор Георгий Викторович Бавыкин
(1938-2016) – специалист в области технологии судостроения и судоремонта, внедрения модульного принципа в судостроении, организации технической эксплуатации, реновации и сюрвейерского обслуживания морской техники. Автор многочисленных статей.
Для преподавания ряда дисциплин кафедрой технической эксплуатации и реновации морской техники привлекались специалисты из организаций и предприятий в области судоремонта таких, как ЗАО «Канонерский судоремонтный завод», Российский морской регистр судоходства, НИИ «Гипрорыбфлот», АО «51 ЦКТИС», Морская академия им. адм. С.О.Макарова и др.
Бавыкин Георгий Викторович
Кафедра готовила специалистов в области управления системами технической эксплуатации различных функциональных групп морской техники (конструкции, судовые системы и устройства морской техники, энергокомплексы морской техники, судовое механическое оборудование и электрооборудование) и сюрвейерского обслуживания (морское инспектирование) в судоходстве (технический надзор за судами в эксплуатации, контроль грузовых операций в портах, обеспечение безопасности морских грузоперевозок, морское страхование судов и перевозок грузов).
За годы работы кафедры было подготовлено около 450 морских инженеров, работающих в организациях и предприятиях судоремонта, судостроения и сюрвейерского обслуживания в судоходстве. Подготовка специалистов велась и для зарубежных стран (Индии, Эстонии, Эфиопии, Латвии, Литвы, Украины, Казахстана, Азербайджана и др.).
С целью улучшения организации учебного процесса и в связи с решением Ученого совета от 16.04.2012 г. кафедра технической эксплуатации и реновации морской техники была присоединена к кафедре Конструкции судов под общим названием кафедра конструкции и технической эксплуатации судов (приказ ректора К.П.Борисенко № 107 от 24.05.2012 г.).
Сотрудники кафедры в 2015 году.
Нижний ряд, слева направо: И. В. Дехтярь, Г. В. Бавыкин, В. Н. Тряскин, Л. П. Неверовская, Е. Сальникова.
Верхний ряд: К. Г. Жестков, Ю. А. Смирнов, В. В. Якимов, С. С. Новиков, Д. Б. Киселёв, К. В. Плотников
С 2001 г. и по сей день заведующим кафедрой является доктор технических наук, профессор Владимир Николаевич Тряскин (г.р. 1949) - специалист в области проектирования конструкции корпуса и разработки систем автоматизированного проектирования конструкций корпуса судов и кораблей, научный руководитель учебно-научной лаборатории «Автоматизированного проектирования судовых конструкций, систем и устройств».
Более 20 лет читает основной курс «Конструкция корпуса судна» для студентов факультета кораблестроения и океанотехники. Им разработаны и более 10 лет читаются такие дисциплины, как «Проектирование судовых конструкций», Конструкций корпуса судов ледового плавания", "Конструкции корпуса надводных кораблей" и ряд других.
Разработал концепцию преподавания основных дисциплин по специализации, является руководителем методического семинара кафедры по преподаванию дисциплин, связанных с проектированием корпусных конструкций. Основные научные направления — проектирование конструкций корпуса судов, эксплуатирующихся во льдах, автоматизированное проектирование корпусных конструкций, разработка нормативных требований к корпусу в Правилах Регистра РФ, автор многочисленных статей и ряда учебных пособий.
Тряскин Владимир Николаевич
Сотрудники кафедры ведут активную научную работу и непрерывно публикуют свои научные труды в ведущих рецензируемых отечественных и зарубежных изданиях.
Основные направления научно-исследовательской деятельности и разработок кафедры
Разработка систем автоматизированного проектирования (САПР) судовых конструкций.
Наиболее активное и успешное в последние 15 лет направление кафедры.
Проектирование конструкций корпуса перспективных гражданских судов
Специалисты кафедры привлекаются для выполнения расчётов, связанных с проектированием конструкций корпуса морских судов по требованиям Правил классификационных обществ
Арктические морские технологии, проектирование конструкций судов ледового плавания и ледоколов
Кафедра обладает многолетним опытом исследований в области расчётов ледовых нагрузок на морские суда и другие объекты, работающие в сложных условиях
Оценка и прогнозирование технического состояния конструкций корпуса морских судов и кораблей
Сотрудники кафедры регулярно проводят исследования и консультации по данному направлению как по заказам судовладельцев, так и в рамках сотрудничества с классификационными обществами
Проектирование и оценка технического состояния корпусов стальных плавучих ремонтных и транспортных доков, моделирование доковых операций
Сотрудники кафедры – авторы раздела «Плавучие доки» Правил Российского морского регистра судоходства. Кафедра на протяжении многих лет участвует в проектах по оценке состояния плавучих доков и разработке вспомогательного программного обеспечения.
Проектирование рулевых устройств современных морских судов, развитие нормативных требований к проектированию судовых устройств
Наиболее значимые НИР и ОКР
Разработка специализированного программного обеспечения
Syscheck Software
Геометрическое и конструктивное моделирование конструкций корпуса судна, проверочные расчёты на соответствие требований Правил, определение норм износов и оценка технического состояния по результатам замеров толщин
Заказчик: собственная инициатива / РМРС
Syscheck Dock
Система, созданная специально для проверки размеров основных корпусных конструкций плавучих стальных доков на предмет соответствия требованиям Правил РМРС
Заказчик: АО «ЦМКБ «Алмаз»
Syscheck Ship
Геометрическое и конструктивное моделирование конструкций корпуса навалочных судов длиной 90 м и более и нефтеналивных судов длиной 150 м и более, проверочные расчёты на соответствие prescriptive-требований IACS CSR, подготовка стандартной модели в формате .hcm и КЭ-модели для проверочного расчёта прочности в системе FEMAP-NASTRAN
Заказчик: РМРС
Ice Star
Программа для определения нагрузок на корпусные конструкции морских судов при различных сценариях взаимодействия со льдом на основании гидродинамической модели Курдюмова-Хейсина, решение задачи определения безопасных скоростей движения судна в ледовых условиях, определение нагрузок при ударе о кромку айсберга
Заказчик: Bureau Veritas
ATLAS Prescriptive
Геометрическое и конструктивное моделирование конструкций корпуса навалочных судов длиной 90 м и более и нефтеналивных судов длиной 150 м и более, проверочные расчёты на соответствие prescriptive-требований IACS CSR, подготовка стандартной модели в формате *.hcm и передача данных для последующего анализа по МКЭ в системе ATLAS Hull-3D
Заказчик: РМРС
ALMAZ-K
Специализированная САПР корпусных конструкций морских судов и плавучих доков развитыми возможностями геометрического и конструктивного моделирования корпуса стального морского судна, формирования информации о нагрузке масс, выполнения проверочных расчётов по требованиям Правил и решения ряда проектировочных задач в оптимизационно-поисковой постановке, встроенная система анализа КЭ-моделей корпусных конструкций в балочно-стержневой идеализации, передача информации в систему AVEVA-Marine
Заказчик: АО «ЦМКБ «Алмаз»
НИОКР в области проектирования конструкций корпуса перспективных гражданских судов
«Разработка концептуального проекта универсального навалочника-контейнеровоза дедвейтом около 70 000 т с устройством для создания на днище единой воздушной каверны», заказчик – ФГУП «Крыловский государственный научный центр», 2012-2014 гг.
«Набор корпуса арктического танкера по Правилам РС», заказчик – ФГУП «Крыловский государственный научный центр», 2014 г.
«Разработка конструкции корпуса, оценка общей и местной прочности корпусов вариантов, с УСЕК и без УСЕК, проекта танкера дедвейтом 180-200 тыс. тонн с ограниченной осадкой и энергосберегающей каверной для круглогодичного вывоза нефти из портов Балтийского моря и использования в Арктике», заказчик – ФГУП «Крыловский государственный научный центр», 2014-2015 гг.
Патенты и зарегистрированное ПО
Защитное устройство для гибкого восходящего трубопровода. Патент на полезную модель № 166029.
Устройство для фиксации гибкого трубопровода загрузки-выгрузки углеводородов. Патент на полезную модель № 169377 от 16.03.2017 г.
Быстроразъёмное соединение листовых или панельных элементов. Патент на полезную модель № 173899 от 18.09.2017 г.
Плавучий док. Авторское свидетельство № 1586956 A1 СССР, МПК B63C 1/04: № 4380902: заявл. 19.02.1988: опубл. 23.08.1990 / Э. Н. Гарин, В. Н. Тряскин, Л. С. Ситченко, А. Е. Панибратец; заявитель ЛКИ.
Расчёт параметров прочности наружной обшивки в районе ледового пояса с учётом фактического технического состояния конструкции. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2015610208 Российская Федерация: № 2014661486: заявл. 13.11.2014: опубл. 12.01.2015 / В. Н. Тряскин, В. В. Якимов; заявитель федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» (СПбГМТУ).
Расчёт общей прочности судна. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2019667198 Российская Федерация: № 2019664002: заявл. 05.11.2019: опубл. 20.12.2019 / В. Н. Тряскин, И. В. Дехтярь; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет».
Расчёт местной вибрации конструкций корпуса судна. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2019667347 Российская Федерация: № 2019663682: заявл. 01.11.2019: опубл. 23.12.2019 / В. Н. Тряскин, Я. В. Тряскин, В. А. Манухин, И. В. Дехтярь; заявитель Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет».