Освоение программы « Компьютерное моделирование динамики корабля» рассчитано на 4 года. Форма обучения-очная. Во время обучения студенты проходят три вида практик : учебную, производственную и преддипломную. Производственная практика проводится  на предприятиях судостроительной промышленности. В конце четвертого года обучения студенты пишут выпускную квалификационную работу. Программа направлена на освоение выпускником следующих профессиональных компетенций :

1. Способность  участвовать в теоретических и экспериментальных исследованиях в области создания новых образцов судов, плавучих конструкций и их составных частей в соответствии с техническим заданием
2. Способность разрабатывать проекты судов, плавучих конструкций и их составных частей
3. Способность участвовать в экспериментальных исследованиях мореходных, технических и эксплуатационных характеристик и свойств морской техники, систем объектов морской (речной) инфраструктуры, включая использование готовых методик, технических средств и оборудования, а также обработку полученных результатов

     Основные направления подготовки- теория корабля и гидромеханика.

      Во время обучения студенты получают классическую подготовку морского инженера и овладевают современными интеллектуальными технологиями компьютерного инжиниринга (CAE), параллельных вычислений. Выполняемые ими расчеты затем проверяются в опытовом бассейне, в аэродинамической и кавитационной трубах.

     Уникальность подготовки по программе «Компьютерное моделирование динамики корабля» заключается  в ориентации выпускников на научную и расчетную деятельность в обеспечение проектирования новой морской техники, в способности таких специалистов рассматривать наиболее актуальные на сегодня мультифизические задачи на основе передовых суперкомпьютерных технологий

      Выпускник профиля «Компьютерное моделирование динамики корабля» пользуется наиболее дорогим и ресурсоемким софтом, проводит лабораторные и натурные испытания, разрабатывает методики расчетного проектирования обводов корпусов и движителей, оценки эксплуатационной прочности и ресурса судостроительных конструкций, остойчивости и ледосопротивляемости морских сооружений. Эффективное обучение по программе  происходит на базе углубленного изучения математики, физики, механики и информатики

• Вибрация корабля
• Вычислительная механика жидкости и газа
• Динамика корабля
• Ледовая ходкость
• Статика корабля
• Строительная механика корабля
• Ходкость корабля
• Экспериментальная гидроаэродинамика

• Качка корабля в стесненных условиях (в канале, параллельно причалу и т.д.)
• Качка плавучих погружных установок
• Моделирование кавитации на движительно-рулевых комплексах
• Нелинейные процессы качки корабля
• Проблемы слошинга в грузовых емкостях
• Прочность водного велосипеда
• Разработка конструкции крышки БТЭ-50 из полимерных композиционных материалов
• Расчет аэродинамических характеристик экранопланных систем
• Расчетное моделирование прочностных характеристик деталей морской техники из композиционных полимерных материалов
• Сопоставительный анализ перекрытия из стали и полимерных композиционных материалов

• Бондарь Михаил (Место работы:

   инженер Крыловского государственного научного центра, отделение прочности и надежности конструкций, специалист по расчету изделий из полимерных композитов, магистрант кафедры СМК СПбГМТУ (выпуск в 2018 г.)

  )
  
• Хлыстова Ксения (Место работы:

   инженер АО «Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота», специалистка по гидродинамике и прочности гребных винтов, магистрант кафедры «ГАММА» СПбГМТУ (выпуск в 2018 г.)

  )