Будущим корабелам рассказали, как строилась «Пиранья»
В СПбГМТУ прошла научно-историческая конференция, посвященная малым подводным лодкам специального назначения – опытной МС-520 и головной МС-521 проекта 865 «Пиранья».
В августе 1986 года на воду была спущена опытная подлодка проекта 865, спроектированная в СПМБМ «Малахит» и построенная на заводе «Адмиралтейские верфи». Уникальность «Пираньи» заключалась в том, что подлодка могла выполнять спецоперации в мелководных и прибрежных районах глубиной 10-200 м, куда было сложно или невозможно добраться обычным подводным кораблям.
Модератором конференции в Корабелке выступил доцент кафедры технологии судового машиностроения СПбГМТУ, к.т.н. Владимир Рогозин. Ведущий специалист по истории проектирования СПМБМ «Малахит» Алексей Знаменщиков рассказал слушателям о требованиях, которые предъявлялись к подводной лодке при ее проектировании, среди них: повышенная скрытность, минимальные физические поля, высокая маневренность, размещение радиоэлектронного вооружения, минно-торпедного оружия и водолазного комплекса для выполнения специальных задач. В строительстве лодки были задействованы более сорока конструкторских организаций и заводов. Одна из главных особенностей лодок этого проекта – высокая автоматизация: экипаж состоял из троих человек и шестерых боевых пловцов.
Старший преподаватель кафедры перспективных источников энергии и систем энергообеспечения СПбГМТУ, заместитель главного конструктора направления водородной энергетики Филиала «ЦНИИ СЭТ» Крыловского государственного научного центра Игорь Ландграф познакомил участников конференции с историей создания воздухонезавимой энергетической установки на основе электрохимического генератора для лодок семейства «Пиранья».
Также перед собравшимися выступили подводники-гидронавты: лауреат Государственной премии РФ Владимир Яновский, Герой Советского Союза Александр Ватагин, который принимал участие в испытаниях подводной лодки проекта 865.
