Основные этапы биографии и карьеры

Родился 29 декабря 1899 года в Вятской губернии (ныне Кировская область) в крестьянской семье.

В 1919 году добровольцем вступил в Красную Армию, участник Гражданской войны.

После демобилизации учился в Казанском политехническом институте, который был расформирован в техникум. В 1925 году переехал в Мурманск, работал учителем физики и математики в школе.

В 1926 году по путевке Мурманского губкома ВЛКСМ поступил в Ленинградский политехнический институт на кораблестроительный факультет.

С 1928 года, параллельно с учёбой в институте, работал в конструкторском бюро Балтийского завода, принимал участие в проектировании первых океанских кораблей-лесовозов. По разработанному проекту с его участием, в Ленинграде в 1930–1935 годах было построено более 20 таких лесовозов.

В 1931 году, по окончанию кораблестроительного факультета ЛКИ — старший инженер-конструктор в «Судопроекте», центральном конструкторском бюро по проектированию транспортных судов.

С 1934 года — начальник секции, заместитель начальника отдела, главный конструктор ЦКБ № 4 Балтийского завода.

В начале Великой Отечественной войны был эвакуирован вместе с конструкторским бюро в Казань, с 1942 года командирован в США как член правительственной закупочной комиссии СССР, занимался вопросами приёмки приобретённых судов.

В 1946 году вернулся в Ленинград, продолжил проектировать тяжёлые корабли-ледоколы для Северного морского пути.

С 1949 года — главный конструктор СКБ-194 (ныне ЦКБ «Айсберг»), основной задачей которого стала разработка эскизного, а затем технического проекта атомного ледокола, которому тогда же было присвоено наименование «Ленин».

В 1950-е годы возглавил группу конструкторов по проектированию ледокольных судов с дизель-электрической силовой установкой типа «Москва», построенных по заказу СССР в Финляндии в 1960-х годах.

С 1962 года — главный конструктор проекта 92. С 1968 года — научный консультант ЦКБ «Айсберг».

Ключевые проекты

В 1940-е годы принимал участие в большой программе по освоению Арктики, которая стартовала в СССР в эти годы. Проектировал корпуса новых тяжелых ледоколов.

В 1937 году был спущен на воду ледокол «Иосиф Сталин» — первый отечественный паровой ледокол, построенный на Балтийском заводе имени С. Орджоникидзе.

В 1940 году за создание первого советского арктического линейного ледокола «И. Сталин» (в 1961 году переименован в «Сибирь») В. И. Неганов был удостоен звания Лауреата Сталинской премии.

С 1946 года работал главным инженером конструкторского бюро. Был главным конструктором ледокола проекта 90. В 1948 году руководил испытаниями портового ледокола «Илья Муромец» (проекта 97К). В 1952 году руководил Конструкторским бюро в Калининграде. В 1952-1953 годах был главным конструктором сторожевого корабля «Сарыч» (проект 956).

В 1950-е годы возглавил группу конструкторов, работающих над проектом создания сторожевого корабля типа «Горностай», а также ледокольного варианта пограничного сторожевого корабля «Пурга». В 1953 году конструкторская документация по этим кораблям была полностью передана в конструкторское бюро завода «Янтарь» (Калининград). По документации проекта 50 на судостроительных заводах было построено 68 кораблей, обеспечивших защиту водных рубежей страны.

С 1954 года руководил проектированием и постройкой первого в мире атомного ледокола «Ленин». При создании атомохода «Ленин» внедрили около 500 рационализаторских предложений, разработали 76 новых типов механизмов и более 150 новых образцов судового оборудования. В. И. Неганов лично контролировал ход строительства на заводе «Адмиралтейские верфи». Ледокол спустили на воду в 1957 году, а в декабре 1959-го передали Министерству морского флота. Это был корабль, опередивший своё время и открывший новую эру в освоении Арктики.

В 1962 году Василию Ивановичу Неганову была присвоена ученая степень доктора технических наук. Вплоть до 1969 года он работал научным консультантом, помогал молодым ученым в их начинаниях.

Награды

Лауреат Сталинской премия (1942), Герой Социалистического Труда с вручением медали «Серп и Молот» (1960). Награжден 2 орденами Ленина (1953, 1960), орденами Трудового Красного Знамени (1950), Красной Звезды (1944).