Описание проекта

Разработан конструктивный облик главного газотурбинного агрегата (ГГТА) морского применения с пароутилизационным контуром на базе унифицированных узлов:

• определены наиболее перспективные для конструктивной реализации тепловые схемы ГГТА с утилизационным контуром;
• сформулированы технические требования, предъявляемые к основному газотурбинному и паротурбинному оборудованию утилизационного контура;
• выполнена расчетная оценка массогабаритных характеристик и построены обобщенные 3D-модели вариантов энергоустановок на базе ГТД отечественного производства и ГГТА с пароутилизационным контуром, использование которых позволяет эффективно решать задачи компоновки агрегатов в машинных отделениях конкретных судов.

Характеристики:

• Мощность – 23 МВт
• Эффективный КПД – 45,3% в условиях ISO (±1%) (однотопливный вариант на ЖТ)

Возможность применения:

гражданский флот, шельфовая техника;

Габаритные размеры:

• длина – 22,750 м
• ширина – 7,800 м
• высота – 13,660 м
• масса – 194 т

Удельный расход топлива:

СПГ – 0,220 кг/кВт.ч (+5%)

ДТ – 0,255 кг/кВт.ч (+5%)

Заказчик (партнер):

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

Описание проекта

Выполнен комплекс расчетных исследований технологической камеры сгорания, включающий:

• общий тепловой расчет камеры сгорания;
• тепловой позонный расчет камеры сгорания;
• гидравлический позонный расчет камеры сгорания;
• расчет горелочного устройства камеры сгорания;
• расчет температуры стенки пламенной трубы;
• расчет выгорания топлива;
• расчет концентрации оксидов азота в продуктах сгорания за камерой;
• получено расчетное подтверждение возможности эффективной работы камеры сгорания при использовании двух видов низкокалорийного попутного газа.

Характеристики:

• Мощность ГТД – 2 МВт;
• Тепловой КПД камеры сгорания – 99,5%;
• Расчетная концентрация оксидов азота в продуктах сгорания за камерой при избытке кислорода 15% – 50 мг/м3.

Расход топлива:

МГБ — 0,284 кг/с

ДККС-1 — 0,218 кг/с

Заказчик (партнер):

ООО «АЛС Северо-Запад»

Описание проекта

На основании результатов расчетных исследований различных вариантов тепловых схем главной судовой энергетической установки определены наиболее перспективные для конструктивной реализации тепловые схемы ГГТА с утилизационным контуром:

• результаты расчетов ресурсных показателей ГГТА позволяют определить материалы рабочих лопаток турбин газогенератора и силовой турбины ГТД, которые могут обеспечить требуемый ресурс работы агрегатов в режиме максимальной температурной нагрузки;
• в процессе выполнения НИР получены обобщенные статистические зависимости, позволяющие на ранних стадиях проектирования энергетической установки оценить важные внешние параметры морских ДВС: экономичность (КПД) и удельную массу двигателей.

Характеристики:

• Мощность – 23 МВт
• Эффективный КПД – 45,3% в условиях ISO (±1%) (однотопливный вариант на ЖТ)

Возможность применения:

• гражданский флот
• шельфовая техника

Габаритные размеры:

• длина – 22,750 м
• ширина – 7,800 м
• высота – 13,660 м
• масса – 194 т

Удельный расход топлива:

СПГ – 0,220 кг/кВт.ч (+5%)

ДТ – 0,255 кг/кВт.ч (+5%)

Заказчик (партнер):

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»