Кафедра судовой автоматики и измерений сравнительно молодая: она была создана как самостоятельное подразделение в декабре 1957 года. Однако подготовка студентов по автоматике началась задолго до этого.

Уже с 1946 года в учебные планы энергетических специальностей машиностроительного факультета (ныне факультет корабельной энергетики и автоматики ГМТУ) была включена учебная дисциплина "Теория автоматического регулирования". Тогда же в институте был организован семинар, руководил которым член-корреспондент АН СССР Иван Николаевич Вознесенский, крупный ученый, автор теории автономного регулирования.

Бурное развитие автоматики потребовало и улучшения качества подготовки молодых специалистов. В связи с этим с 1950 года на кафедре судовых силовых установок начинается широкая подготовка инженеров-механиков по специальности "Автоматическое управление и регулирование судовых силовых установок". Первая группа для обучения по новой специальности была сформирована из студентов 5-го курса. Целевое их обучение с продлением срока окончания института на полгода позволило обеспечить первый выпуск по новой специальности уже в том же 50-м году.

В дальнейшем срок обучения по новой специальности становится обычным (5 лет и 10 месяцев). Уже в тот период к чтению курсов по автоматике привлекаются:

• известный специалист в области автоматизации судовых котельных установок М.Ш. Шифрин, впоследствии лауреат Ленинской премии, д.т.н., профессор, по праву причисляемый нынче к "патриархам" отечественной судовой автоматики;
• один из крупнейших специалистов в области автоматизации дизелей и судовых дизельных установок М.М. Левин, впоследствии д.т.н. профессор;
• автор капитальных трудов как в области регулирования, так и по теории и расчету паровых турбин, С.А. Кантор, лауреат Государственной премии, д.т.н., профессор.

Следует отметить, что все они были неразрывно связаны с промышленностью и в своих лекционных курсах отражали последние достижения науки и техники в области автоматизации. Педагогическим мастерством, увлеченностью своим делом, большой эрудицией и глубокими энциклопедическими знаниями они буквально увлекали своих слушателей и тем самым предопределяли их дальнейшую судьбу: большинство обучавшихся в 50-х годах, став "автоматчиками" на студенческой скамье, всю свою жизнь посвятили развитию теории и практики автоматизации судовых технических средств.

В дальнейшем эти выпускники составили руководящее ядро специалистов по автоматизации в НПО, в проектных организациях и в ВУЗах (генеральный директор НПО "Аврора" лауреат Ленинской премии В.В. Войтецкий, зам. директора А.И. Мильский и В.Н. Юнг, нач. отделений А.В. Игнатьев, Ю.И. Колкунов, Ю.Т. Никитюк, Ю.Н. Уваров, гл.констр. В.В. Филиппов, д.т.н., проф. Л.В. Арсеньев, Д.В. Бушенин, В.И. Гольтраф и многие другие).

Бурное развитие автоматики продолжалось, и это требовало не только увеличения выпуска специалистов, но и качественного изменения уровня их подготовки. Появилась необходимость в разработке и постановке целого ряда новых дисциплин (таких, например, как "Проектирование автоматических систем управления судовых энергетических установок"), а также в создании новой лабораторной базы. Все это и послужило причиной создания в декабре 1957 года самостоятельной кафедры "Автоматического регулирования и теплотехнических измерений", которая впоследствии была переименована в кафедру "Судовой автоматики и измерений".

Возглавляли кафедру:

• с момента ее создания до 1960 года -лауреат Ленинской премии, д.т.н., проф. М.Ш. Шифрин;
• с 1960 г. по 1975 г. - к.т.н., проф. Аристов Е.М.;
• с 1976 г. по 1982 г. - д.т.н., проф. Нелепин Р.А.;
• с 1983 г. по 1987 г. - д.т.н., проф. Соболев Л.Г.;
• с 1987 по настоящее время - к.т.н., проф. Кузнецов В.В.

За прошедшее время подготовка специалистов по автоматизации проводилась в рамках специальностей:

0525 - Судовые силовые установки (со специализацией по автоматизации), 1950-1960 гг.;

0606 - Автоматика и телемеханика, 1961-1968 гг.;

0525 - Судовые силовые установки (со специализацией "Автоматическое управление СЭУ"), 1965-1974 гг.;

0649 - Автоматизация теплоэнергетических процессов, 1971-1987 гг.

1809 - Электрооборудование и автоматика судов (с присвоением квалификации инженера-системотехника), 1988-1994 гг.

С 1995 г. ведется подготовка по специальности 180201 (140400) - Системы электроэнергетики и автоматизации судов.

С 1996 г. ведется подготовка по межфакультетскjq специальностb 180202 (140600) - Морская системотехника, по которой кафедра курирует базовую подготовку и две специализации из пяти.

Несмотря на известные трудности, кафедра сохранила в своем составе две хозрасчетные научно-исследовательские лаборатории и поддерживает активные научные связи с университетом Карлсруэ ( Германия ) и Гданьским техническим университетом ( Польша ).